Компьютерная диагностика и ремонт электрооборудования экскаваторов JCB, CATERPILLAR, VOLVO, ISUZU.

Технические специалисты компании «СПЕЦТЕХСЕРВИС+» хорошо обучены и имеют самое современное оборудование, которое поможет диагностировать проблему с вашим экскаватором. Когда внезапно загорается индикатор контрольного или сервисного двигателя, это означает, что компьютер экскаватора сообщает, что что-то работает не так, как ожидалось. Причиной может быть неплотно закрытая крышка бензобака, а может быть и более серьезная проблема с двигателем.

Сканирование компьютера помогает выявить неполадки и выбрать правильный способ их устранения. Вместе с результатами сканирования мы предоставляем смету расходов, чтобы вы могли принять взвешенное и обоснованное решение о вариантах ремонта вашего экскаватора.

В случае незначительной поломки достаточно быстрого сканирования на месте, однако, в большинстве случаев для определения серьезности проблемы требуется дальнейшая диагностика и запись на станцию технического обслуживания «СПЕЦТЕХСЕРВИС+».

Современные электронные системы управления экскаватором «знают» и контролируют рабочие параметры каждого компонента. Когда модуль управления трансмиссией (PCM), который управляет системой, видит сигнал, выходящий за пределы нормы, или не видит ожидаемого изменения сигнала, он сохраняет диагностический код неисправности (DTC).

Чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправности, техники подключают «сканирующий» инструмент к диагностическому соединителю, который обычно находится под панелью приборов со стороны водителя. Диагностический прибор отображает все сохраненные коды, но это только начало полной диагностики компьютера.

Коды неисправности не сообщают техническому специалисту, если какая-то конкретная деталь неисправна, они только указывают на то, что PCM обнаружил то, чего не ожидал в определенной цепи. Проблема может заключаться в механической части, но так же легко может быть в электрической проводке схемы.

Иногда, диагностические коды неисправности указывают, что с электронной системой управления все в порядке. Это происходит, когда механическая проблема, такая как утечка вакуума в двигателе, создает рабочие условия, которые заставляют компоненты системы генерировать сигналы за пределами своего нормального диапазона.

Чтобы точно определить проблему, техник начинает с кода неисправности, а затем выполняет дополнительные тесты. Они могут варьировать от механических проверок, таких как компрессия двигателя, до углубленной электронной диагностики.

В одной из распространенных процедур используется специальное испытательное оборудование для доступа к сети передачи данных электронной системы управления и отслеживания сигналов от компонентов системы в реальном времени.

Способность технических специалистов определять, какие дополнительные тесты необходимы, и точно интерпретировать как результаты тестов, так и данные компьютерной сети, является результатом обширного обучения и опыта. Сегодняшние техники используют компьютерную диагностику транспортных средств примерно так же, как хирурги используют медицинские тесты. В обоих случаях сочетание результатов тестов с экспертными знаниями и умелыми руками может привести к точному диагнозу и окончательному излечению.